Obserwuj nas na

Sędziszów

W Sędziszowie otwarto Lokalne Centrum Sterowania przy linii kolejowej szerokotorowej

Avatar photo

Dodano

Lokalne Centrum Sterowania (LCS) otwarto w Boleścicach koło Sędziszowa (Świętokrzyskie). Inwestycja, której koszt wyniósł 117 mln zł, zlokalizowana została przy linii kolejowej szerokotorowej PKP LHS.

Zakres prac projektu „Budowa Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) na stacji Sędziszów LHS” obejmował m.in. budowę torów głównych i wyciągowych, placu przeładunkowego o powierzchni ok. 20 tys. metrów kwadratowych oraz nastawni Lokalnego Centrum Sterowania. Inwestycja w całości została sfinansowana ze środków własnych firmy PKP LHS.

Obecny na uroczystości otwarcia Lokalnego Centrum Sterowania minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślał kluczowe znaczenie inwestycji w kolej towarową oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego, zwłaszcza w kontekście sytuacji geopolitycznej na wschodzie.

– To daje możliwość zwiększenia potencjału prowadzenia działalności gospodarczej i przewozowej na torach właśnie w tej części naszego państwa. Umożliwia obsługę dłuższych składów i modernizację infrastruktury, co jest korzystne dla lokalnej gospodarki i przedsiębiorców. Linia Hutnicza Szerokotorowa to jeden z najważniejszych elementów transportowych naszego kraju – powiedział Klimczak.

Minister mówił też o planach dotyczących rozwoju polskiej kolei pasażerskiej, planując osiągnięcie liczby 500 milionów pasażerów rocznie, w ciągu najbliższych dwóch lat.

Prezes PKP LHS Marcin Protas zaznaczył, że celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów na linii kolejowej nr 65. – Zainstalowane zostały tutaj nowoczesne urządzenia w większości polskiej produkcji. Stwarzają one zupełnie nowe możliwości w zakresie organizacji prac manewrowych. Znacznemu skróceniu ulegnie czas układania dróg kolejowych, zarówno dla ruchu manewrowego na stacji, jak i dla ruchu pociągów przyjeżdżających i odjeżdżających ze stacji kolejowej w Sędziszowie – podkreślił Protas.

Dodał, że wybudowane zostały nowe dodatkowe tory manewrowe, zaś cały układ torowy stacji został przystosowany do przyjmowania długich, prawie kilometrowych składów pociągu.

– Długie i ciężkie pociągi towarowe o masie do 6 tys. ton, przywożące z Ukrainy masowe ilości surowców i materiałów są specjalnością LHS-u. Dzięki takim pociągom nasza spółka jest kompatybilna z kolejami ukraińskimi i wysoce konkurencyjna wobec innych przewoźników kolejowych w Polsce – mówił prezes PKP LHS.

Protas podkreślał też kluczową rolę przedsiębiorstwa jako zarządcy najdłuższej linii szerokotorowej w Polsce, liczącej niemal 400 km.

– Pomimo, że linia kolejowa nr 65 stanowi zaledwie 2 proc. całej długości sieci kolejowej w Polsce, to PKP LHS realizuje na tej linii prawie 5 proc. przewozów ładunków kolejowych i wykonuje ponad 6 proc. pracy przewozowej w Polsce w zakresie kolejowego transportu ładunków. Od lat zaopatrujemy polski przemysł przetwórczy w surowce i materiały z Ukrainy i z innych państw – zaznaczył prezes PKP LHS. (PAP)

maj/ mrr/

Continue Reading
Reklama

Dodaj komentarz

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *