S46 przez Włoszczowę i Secemin? Samorządowcy łączą siły w walce o ekspresówkę

Budowa drogi ekspresowej S46, znanej jako Szlak Staropolski, staje się jednym z najważniejszych tematów na samorządowej mapie południowej i centralnej Polski. Inwestycja, która ma połączyć zachodnią granicę państwa z wschodnią, może całkowicie odmienić krajobraz gospodarczy regionu świętokrzyskiego. O to, by trasa nie ominęła powiatu włoszczowskiego, aktywnie zabiega burmistrz Grzegorz Dziubek.

Koncepcja Szlaku Staropolskiego, choć liczy sobie blisko dwie dekady, zyskuje właśnie drugie życie. W pierwotnych planach droga miała biec z Kudowy-Zdroju przez Opole i Częstochowę w stronę Jędrzejowa i Kielc, a docelowo aż do Włodawy. Włodarz Włoszczowy proponuje jednak istotną korektę: chce, aby ekspresówka została poprowadzona przez Koniecpol, Secemin, Włoszczowę oraz Krasocin.

Swoje poparcie dla tej inicjatywy wyrazili już radni miejscy we Włoszczowie, a sprawa zaczyna jednoczyć sąsiednie gminy. W czwartek w Seceminie doszło do ważnego spotkania roboczego, w którym obok Grzegorza Dziubka udział wzięli burmistrz Koniecpola Ryszard Suliga oraz gospodarze gminy Secemin – wójt Tadeusz Piekarski wraz z zastępcą Sławomirem Pietraszkiem. Samorządowcy wspólnie analizują szanse na wpisanie inwestycji do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych z perspektywą do 2033 roku.

Argumentów za budową S46 jest wiele. Poza oczywistym odciążeniem lokalnych dróg i obniżeniem kosztów transportu dla firm logistycznych, trasa ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa państwa. W obliczu napiętej sytuacji geopolitycznej nowoczesna arteria umożliwiłaby sprawną ewakuację ludności oraz błyskawiczny przerzut wojska i ciężkiego sprzętu w osi wschód-zachód.

Lobby na rzecz nowej ekspresówki rośnie w siłę. Podobne uchwały i apele przyjęły już m.in. Kielce, sejmik województwa świętokrzyskiego oraz szereg gmin z województwa opolskiego i śląskiego. Do samorządowców wkrótce mają dołączyć najwięksi gracze rynkowi – firmy transportowe i produkcyjne, dla których S46 oznaczałaby otwarcie nowych korytarzy handlowych i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej terenów, które dziś znajdują się na uboczu głównych szlaków.

Źródło: Gmina Włoszczowa